Buelo 980 di ALM
E artíkulo aki ta skirbí na ortografia di papiamentu. Lo ta apresiá si por mantené e artíkulo aki na estilo di papiamentu.| Buelo 980 di ALM | ||
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Avion tipo Douglas DC-9-33CF di ONA, similar na esun di hür pa ALM dia di e insidente. | ||
| Informashon general | ||
| Fecha | 2 di mei 1970 | |
| Sitio | Laman Karibe 18°N 64°W / 18°N 64°W | |
| Morto | 23 | |
| Avion | ||
| Tipo | Douglas DC-9-33CF | |
| Registrashon | N935F | |
| Operadó | Overseas National Airways (ONA) pa ALM | |
| Buelo | 980 di ALM | |
| Salida | New York City | |
| Destinashon | Sint Maarten | |
| Pasahero | 57 | |
| Tripulashon | 6 | |
| Sobrebibiente | 40 | |
| [Editá Wikidata] · [Manual] | ||
Buelo 980 di ALM tabata e buelo komersial regular for di Aeropuerto John F. Kennedy (JFK) na New York pa Aeropuerto Internashonal Prinsesa Juliana na Sint Maarten dia 2 di mei 1970.[1]
Despues di vários intento di aterisahe sin éksito, e avion a keda sin kombustibel i a hasi un aterisahe forsoso (ditching) den Laman Karibe, aproksimadamente 48 km for di St. Croix. E suseso aki a resultá den 23 morto i 40 sobrebibiente. E ta wòrdu konsiderá komo e pió desastre den historia di aviashon di Antias Hulandes.
Detaye di e buelo
[editá | editá fuente]- Data: 2 di mei 1970
- Ruta: New York (JFK) → Sint Maarten (SXM)
- Avion: McDonnell Douglas DC-9-33CF
- Operadó: Antilliaanse Luchtvaart Maatschappij (ALM), operá dor di Overseas National Airways (ONA)
- Persona riba avion: 63 (57 pasahero, 6 tripulante)
Avion i su tripulashon
[editá | editá fuente]E avion tabata un McDonnell Douglas DC-9-33CF di dos motor, ku number di seri 47407 i matrikulá na Merka bou di e number di registrashon FAA N935F.[2] El a wòrdu fabriká na 1969.
E tripulashon di buelo tabata konsistí di kapitan Balsey DeWitt (37), promé ofisial Harry Evans II (25) i e di dos piloto Hugh Hart (35).[3]
E tripulashon di kabina tabata di ALM, miéntras ku e avion i tripulashon tèkniko tabata di ONA.[3]
Buelo
[editá | editá fuente]Buelo 980 a sali di New York sin nobedat. Durante e trayekto, e avion a desviá pa evitá mal tempu serka di Bermuda, loke a oumentá e konsumo di kombustibel.[4]
Ora e avion a yega serka di Sint Maarten, kontrol di tráfiko aéreo a informá ku e kondishonnan meteorológiko tabata bou di mínimo pa aterisahe. Inisialmente, e kapitan a disidí pa desviá pa San Juan (Puerto Rico), pero despues el a risibí informashon ku e tempu a mehorá, i a opta pa purba aterisá na Sint Maarten.[3]
E tripulashon a hasi tres intento di aterisahe, pero no a logra visualisá ni aliñeá ku e pista. Despues di e intentonan, nan a disidí di desviá pa St. Croix.
Durante e desvío, a surgi duda tokante e kantidat real di kombustibel disponibel, debí na un posibel diskrepansia entre mididó i kalkulashonnan di kombustibel.[3] Poko despues, a bira klá ku e avion no tabatin sufisiente kombustibel pa yega un destinashon alternativo.
E kapitan a disidí di hasi un aterisahe forsoso den laman. E avion a baha den awa pa aproksimadamente 3:49 pm ora lokal.[3][1]
Aterisahe forsoso i reskate
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E aterisahe a sosodé den laman turbulento. E avion a keda relativamente intakto na impakto, pero despues a senk den un profundidat di aproksimadamente 1.500 meter i nunka a wòrdu rekuperá.
Debí na falta di komunikashon efisiente entre kòkpit i kabina, hopi pasahero no tabata prepará pa e impakto. Esaki a kontribuí na e kantidat di fatalidat.[3]
E sobrebibientenan a keda den laman durante un periodo konsiderabel, den kondishonnan difísil. Operashonnan di reskate, ku a enbolbí Guardakosta i forsanan militar di Merka, a logra rekuperá 40 persona.
Un avion di Pan American Airways a yuda identifiká e posishon di e avion i a guia e reskatistanan te ora ku yudansa a yega.[1][3][5]
Entre e 23 viktima tabata Margareth Abraham, un stewardess di 24 aña for di Kòrsou. Segun testigunan, el a asistí pasaheronan durante e emergensia i no a logra salba su mes.
Posteriormente, su akshonnan a wòrdu rekonosé komo un akto di balentia. Na 1990, plasa di Aeropuerto Hato a wòrdu nombrá Margareth Abraham Plasa. Na 2024, un mural a wòrdu develá na su honor.[6]
Investigashon
[editá | editá fuente]Investigashon di National Transportation Safety Board (NTSB) a konkluí ku e aksidente a sosodé prinsipalmente debí na agotamentu di kombustibel despues di intento repetí di aterisahe na Sint Maarten.[3]
Faktornan kontribuyente tabata inkluí mal tempu, desishonnan operashonal bou di preshon i komunikashon no òptimal ku kontrol aéreo.
E NTSB a rekomendá mehorashonnan den planifikashon di buelo, maneho di krisis i komunikashon durante emergensia.
Impakto
[editá | editá fuente]E evento trágiko tabatin un gran impakto riba komunidat di Antias Hulandes, partikularmente na Kòrsou. El a kontribuí na revishon di proseduranan di emergensia i entrenamentu di tripulashon.
Entre e viktimanan tabatin hopi hende di Kòrsou, Sint Maarten i Hulanda.[7]
E historia di buelo 980 a wòrdu tratá den diferente publikashon i dokumental ku ta analisá e desishonnan durante e buelo.[5]