Turismo krusero
E artíkulo aki ta skirbí na ortografia di papiamentu. Lo ta apresiá si por mantené e artíkulo aki na estilo di papiamentu.| Supkategoria di | Turismo  |
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| Faseta di | cruise, cruise ship, river cruise, cruise terminal |
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Turismo krusero ta un forma di turismo kaminda hende ta hasi un biahe riba un barku krusero. E tipo di turismo aki ta karakterisá pa su nivel altu di komodidat i entretenimentu. Abordo di un krusero tin hopi fasilidat ameno, manera sine, pisina, tienda, bar, kasino i restorant, komo tambe un oferta amplio di entretenimentu, manera show, músika, baile i otro eventonan kultural.
Pasaheronan ta permanesé den nan propio kabina, ku normalmente ta inkluí un kamber ku baño i sanitario. Kruseronan ta wòrdu kategorisá segun tamaño, ruta, durashon i nivel di luho. Durante e biahe, e barku generalmente ta hasi parada na diferente haf i destinashon, kaminda pasaheronan por partisipá na ekskurshonnan turístiko.
E turismo krusero ta dirigi tanto riba destinashonnan di solo i playa, manera Karibe i Mediteraneo, komo tambe riba destinashonnan natural i eksótiko manera Noruega, Alaska i Antártika. Ademas, tin kruseronan riba riu, por ehèmpel riba Nilo, Rin i Danubio.
Durante e últimonan dékada, turismo krusero a bira un di e sektornan di turismo ku mas rápido kresementu.[1] Desde 1990, e merkado ta dupliká aproksimadamente kada dies aña. Sinembargo, krisisnan manera e pandemia di COVID-19 a mustra tambe e vulnerabilidat di e industria i su gran impakto riba e ekonomia lokal di destinashonnan popular.[1]
Historia
[editá | editá fuente]Originalmente, barkunan grandi tabata diseña pa transporta karga i no pasahero. Na 1818, e "Black Ball Line", fundá na New York, a bira e promé kompania ku a ofresé un servisio regular pa pasahero ku sierto nivel di komodidat, prinsipalmente riba e ruta entre Merka y Gran Bretaña.
Un punto importante den e historia di turismo krusero tabata e fundashon di e kompania "Peninsular and Oriental Steam Navigation Company" (P&O) na 1822. Inicialmente, P&O a operá rutanan regular entre Inglatera i Península Ibériko, pero na 1844 e kompania a kuminsa ofresé biahenan riba laman pa propósito turístiko, ku destinashonnan manera Gibraltar, Malta i Atenas. E barkunan tabata sali prinsipalmente for di Southampton. P&O ta konsiderá e kompania di krusero mas bieu di mundu i un prekursor di e krusero moderno.[2]
Na 1833, e bapor italiano S/S Francesco ta konsiderá e promé barku krusero di mundu. E barku a realisá un biaha di tres luna ku paradanan na Catania, Malta, Corfú, Patras, Delphi y Atenas. Abordo, pasaheronan a disfruta di baile, fiesta i ekskurshonnan turístiko. E gran èksito di e biaha a kondusí na fundashon di "Mediterranean Steamship Company", ku despues a establesé konekshonnan komersial ku Merka.
Na fin di siglo diesnuebe i kuminsamentu di siglo binti, biahenan transatlántiko a bira hopi popular, tantu pa inmigrante komo pa pasaheronan riku ku tabata biaha pa negoshi i plaser. Sinembargo, e desaroyo di aviashon den siglo binti a kousa un kaida gradual den popularidat di biahenan riba oséano. Komo resultado, kompanianan di barku a adapta nan modelo di negoshi, halando e enfoke for di transporte pa turismo.
E era di krusero moderno a inisiá den añanan 1960, ora kompanianan a kuminsá enfoká riba fakansi den Karibe. E barkunan a wòrdu diseña kada bes mas pa entretenimentu y relahamentu, ku menos énfasis riba transporte. Den añanan 1970, e promé barkunan spesífikamente orientá riba rekreo a drenta servisio. Durante añanan 1990, turismo krusero a ekspandé pa Oropa, Asia y e region Pasífiko.[1]
Desde fin di añanan 1980, e konstrukshon di barkunan krusero mas grandi i ku varios piso a kondusí na aparishon di e yamá megakruseronan, ku kapasidat pa miles di pasahero i un amplio oferta di fasilidatnan abordo.
Impakto i retonan
[editá | editá fuente]Turismo krusero tin un impakto ekonómiko signifikante riba destinashonnan, generando ingreso pa e waf, operadó turístiko i komersio lokal. Sinembargo, e industria tambe ta enfrenta krítika relashoná ku impakto ambiental, preshon riba infrastruktura lokal i kondishonnan di trabou abordo di barkunan. E futuro di turismo krusero ta dependé di su abilidat pa adapta na normanan ambiental mas strikto i na e demanda kresiente pa turismo sostenibel.
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Karibe Hulandes
[editá | editá fuente]Turismo krusero ta un pilar importante di e ekonomia turístiko na mayoria di e islanan di Karibe Hulandes. Desde fin di siglo binti, Aruba, Kòrsou, Boneiru i Sint Maarten a desaroyá infrastructura portuario moderno pa risibí barkunan krusero grandi i kantidatnan kresiente di pasahero. E islanan aki ta benefisiá di nan ubikashon stratégiko riba rutanan krusero den ost i sur di Karibe, loke a hasi ku nan a bira un parada regular pa kompanianan internashonal.
Den partikular, Sint Maarten i Aruba ta konta entre e hafnan di krusero mas bishitá den region, ku Sint Maarten fungiendo komo un hub prinsipal pa embarke i desembarke di pasahero, mientras ku Aruba i Kòrsou ta sobresalí komo destinashonnan di parada. Huntu, e islanan di Karibe Hulandes ta risibí varios mion pasahero di krusero kada aña, generando ingreso importante pa komersio lokal, inkluso ekskurshonnan, transporte, gastronomia i otro servisionan.
Apesar di e impakto negativo durante e pandemia di COVID-19, turismo krusero den Karibe Hulandes a mustra un rekuperashon fuerte desde 2022, ku un oumento sostení den yegadanan di barku i pasahero. E sektor ta sigui siendo un elemento klave den diversifikashon di turismo, ounke tambe ta lanta diskushon tokante sostenibilidat, preshon riba infrastruktura i balanse entre benefisio ekonómiko i impakto sosial i ambiental.
Mira tambe
[editá | editá fuente]Referensia
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